--访隔而固（青岛）振动控制有限公司总经理尹学军

　　在北京西直门交通枢纽，地铁2号线、4号线、13号线衔接相交，呼啸而过的地铁弹奏着首都经济繁荣的旋律。而在地铁旁的凯德Mall等写字楼和商务区内，都市精英们在快节奏的工作方式下泰然自若地办公、购物，地铁13号线从地铁指挥中心大楼内穿楼而过，中心内各种精密的计算机、调度设备在有条不紊地运行，完全不受干扰。“楼外、楼下是地铁的运营，楼内却安静非常，甚至当楼下的地铁穿过时，楼内纸杯里的水没有一滴遗洒。”曾有不少人对此表示好奇，究竟是怎样的技术能达到如此让人惊叹的效果。

　　原来，这全赖于隔而固（青岛）振动控制有限公司（下称隔而固）总经理、青岛科而泰环境控制技术有限公司（下称科而泰）董事长尹学军创新的钢弹簧浮置技术。尹学军常说：“市场不足就是创新点。创新没有那么神秘，只要善于动脑，用眼睛去发觉，就可能发现。”他的经历和对减震技术的创新正是他思想的践行。

　　技术报国，矢志创新

　　1998年，从德国留学归来的尹学军在内心种下了一个心愿：我要用我的所学，给中国人创造一个安静的世界。“回国后，作为合伙人创立了隔而固，专门从事振动控制技术的研究和推广。2007年又根据市场发展需要，成立科而泰，从事噪声控制技术的研发和应用。”尹学军介绍说。隔而固创立之初，我国中高端振动控制市场基本处于空白，无论客户还是专家都对振动控制技术了解甚少，谁也不愿成为第一个“吃螃蟹”的人。创业之初的时代，我国的振动控制产品还停留在橡胶垫、钢丝绳、小弹簧隔振器的水平。尹学军向人们建议把重达上千吨的汽车冲压线或高速旋转的汽轮发电机组放在弹簧基础上，或让地铁列车运行在弹簧支承的浮置板道床上，回应他的多是担心和怀疑。

　　“数百吨的压力机放在弹簧支座上会不会晃得厉害、甚至晃倒？”有的客户甚至在安装隔振装置之后明明效果很好，但看到机器比以前晃得厉害，又让把隔振器拆掉恢复原状。在这种背景下，技术推广之路缓慢而艰难。朋友们劝尹学军放弃，但他坚定地认为，高端振动控制技术对提升国家工业基础和装备技术水平具有重大战略意义，既然有幸掌握了世界上最先进的振动控制技术，就应该肩负起提升中国振动控制技术水平的责任。尹学军说：“我坚信有价值的技术一定会被接受，我要做的就是尽快缩短我国高端振动控制技术与西方的差距。”

　　最终，尹学军使振动控制技术的重要性逐渐被业内认识，并逐渐应用于全国各地的工业装备、电力、地铁、建筑桥梁等行业，隔而固也从默默无名的小企业成为了行业龙头。

　　专利为器，领先行业

　　经过多年的不懈努力，尹学军先后提交专利申请167件，获权专利115件，其中发明专利55件；参编国家和行业标准5部，发表专业论文50篇；作为主要完成人荣获国家科技进步二等奖2项，省部级科学技术一等奖4项、特等奖1项，2009年入选中组部“千人计划”。其中，针对地铁振动噪声扰民的难题，尹学军主持研发的具有自主知识产权的钢弹簧浮置板道床隔振和迷宫式约束阻尼轮轨降噪等系列技术，获得发明专利逾50件。

　　近年来，尹学军先后开发了内置式钢弹簧浮置板道床减振系统，提出了完整的减振系统分析计算和设计方法，研制了液态和固态阻尼抑制隔振装置、上置式和中置式剪力铰、变形监测装置、新型防水密封、耐高压击穿式和分体式减振装置等系列关键装置，减振效果可达18-25分贝。该系统克服了传统技术的缺陷，可以方便地从上方检查或更换弹簧减振器，以及对浮置板道床进行调高调平，在维护时不影响地铁运行，成为业内公认的减振效果最好、最可靠的道床减振系统之一。他发明的新一代迷宫式约束阻尼产品成功地解决了钢轨波磨这个轨道界的百年难题，并已出口德国和巴西，成为德国大铁轨道阻尼降噪技术国家资助工程试验项目。

　　“隔而固注重科技创新，根据市场需求，不断研发新技术、新产品，每诞生一种新技术都立即申请专利保护，形成了一套高效的科技创新体系，摸索创造了一套具有自身特色的科技创新体系。”尹学军表示，隔而固已围绕单项核心技术申请多件专利，形成了密集交叉和多层次专利保护，为捍卫自身市场地位发挥了重要作用。 （黄 盛）